1944年5月7日22时15分，法国诺曼底犹他海滩。

五月份的法国北部海岸是十分舒服的，湿润的海风充满了咸咸的大海的味道，带给人十分清爽的感觉。要是人躺在海滩上，再时不时喝口啤酒，这无疑是一种人生的享受。

不过本来应该是恋人们享用罗曼蒂克的夜晚的海滩此时却并没有多少安详的气氛，十五万正在夜晚中忙碌着修筑海岸防御的德国与法国士兵完全打破了这里的平静。天空中不断有德国的最新式fa-233重型运输直升机的从后方空吊来各种物资。在临时停机坪而不远处的海面上也有布雷艇正在将触角式水雷和触线式水雷，投放如海中，组成海中的水雷防线。

夜晚光线不足，但是却连一盏用来照亮的灯都没有，所有人都只能借助依稀的月光来进行工作，这也让那些施工的人不禁是小心翼翼，生怕一不小心就弄伤了自己的脚。

在犹他海滩不远处有一个不高的沙丘，在沙丘的一侧有一个不大的德军的军用帐篷。刘七和隆美尔此时正在帐篷中用手电筒在一张大比例军事地图上指来指去。

隆美尔就是做梦也没想到刘七竟然对土木工程会有那么深的造诣，竟然对各种海滩布防的工事图一看就懂而且还给出了很多专业建筑工程师才听的懂的建议。比如工事所使用的钢筋的材质，混凝土水泥的标号，以及工事内部结构性支撑构建这些非常专业的东西，刘七十分轻松的就随手拈来。

隆美尔可并不知道刘七以前是建筑学院毕业的，这活可是正对了刘七的专业。隆美尔有些疑神疑鬼的问刘七道：“安德里，你实话告诉我，你怎么懂这些关于建筑方面的东西。”

刘七一边在地图上标注着海防工程的各种进度一边不在意的回答道：“我的元帅，我可是建筑学院毕业的，这些对我只是小儿科而已。”

“建筑学院？”隆美尔心道：“这小子又给我讲鬼话，你一个贵族少爷怎么会对什么砖头瓦块感兴趣。”不过隆美尔没有再追问下去，在隆美尔想来，这刘七肯定是对自己不会说实话的。

这事情有时就是这样，你明明说的是实话，但是却没有人相信。当然刘七的实话确实有点太离谱，这实话要是太离谱，别人自然就不会相信。大家宁愿相信合情合理的谎言，也不会去相信那些离谱的实话。

这半个月来可谓隆美尔和刘七简直都成了夜猫子，每天晚上都不停的在法国北部的海滩上是忙的不停。原来依照隆美尔的部署，在美军可能登陆的地点是从海潮线前后三百米用水雷和地雷建立第一道防线，并且使用大量钢铁拒马以及混凝土鹿寨以阻止盟军的登陆艇靠近海滩，然后在海岸上构筑了很多隐蔽的火力点，并且使用交通壕将这些火力点进行连接，而且交通壕还可以当做步兵战壕使用。此外在盟军可能登陆的地点还布设反坦克陷阱，带刺而且通电的铁丝网，坚固的步兵掩体以及厚壁碉堡。并且海岸的后方还要大量铺设反坦克地雷和步兵地雷。最后面的田野上则是密度很大的步兵隐蔽哨所，用来粉碎盟军的任何空降行动。而且在一些低洼地区，隆美尔还准备引入大量的海水将其淹没，以增加盟军登陆时的难度。

但是由于盟军空军对海岸后方交通线的轰炸，修建工事的各种物资很难被运送到海滩上去。工程的进度及其的缓慢，一直到1944年4月整个工程只完成了百分之六十。

刘七这个西线参谋长刚一上任第一件事就解决的这个问题，一面派大量人手修筑那些被炸毁的铁路，一面从海军和空军弄来了数百架fa-233直升机来调运海防所需的物资。当然，代价是fi-103巡航导弹空袭要暂时暂停一段时间了。

说起这fa-233直升机来可是，也是血泪斑斑。德国的直升机研究早在30年代就已经开始了，是德国福克飞机公司的一家子公司进行的研制。可是在20世纪30年代，直升机还是个新鲜玩意儿，比飞机还要新鲜几番，当时的飞机已经能够飞出超过300公里的速度了，而且还能做出各种各样花哨的动作，几乎没有人注意到直升机的潜力。最初德国制造的第一架直升机是一种单座，直列式机翼，双引擎的直升机，其长度为7.29米，高度为2.64米，最大飞行时速只有122公里，升限只有3427米，空重为818千克，最大起飞重量仅仅只有可怜的950千克，意味着这架直升机只能带起一个人就基本上不能再携带任何其他的东西了。所有人在看到直升机的性能后都一个个地摇头：直升机永远也赶不上飞机。

但是，他们都错了，直升机并不是一无是处，也许直升机的飞行速度，载重能力，最高升限永远也赶不上飞机，但是它的灵活性是固定翼飞机绝对无法比拟的。虽然人们看不起直升机，但是福克并没有放弃直升机的研制。十分走运的是，1939年时德国航空部对福克的民用直升机fa-226也就是fw-61的放大型产生了兴趣，他们希望福克能够设计一种能够搭载700千克有效载荷的运输用直升机。于是，fa-223诞生了。

不过，fa-223的命运并不怎么好，由于空军戈林阻挠陆军和海军拥有自己的航空队，因此fa-223的采购方仅仅只有空军一家，而当时空军又不需要fa-223来运输什么，只少量的采购了一部分，除了在少数行动中配合过德国陆军外再无其他可圈可点的成绩了。渐渐的，fa-233被人淡忘了。

不过，福克-阿奇格里斯公司并没有放弃，在戈林自杀，凯塞林上台后，为了能够重新让fa-223进入空军的视线，因此他们需要一些新的可以吸引他们的东西。而容克公司刚刚投产的jumo-022涡桨发动机让他们看到了希望。

1943年在飞行器招标会上，福克-阿奇格里斯公司将新型直升机的设计方案提交到了德国航空部。虽然对当时德国空军的招标中并没有关于直升机的项目，但是当这个规格外的项目报告被提交给空军元帅凯瑟琳后，他敏锐的感觉到，这个直升机存在很大的潜力，于是凯瑟琳元帅决定破例同意了福克-阿奇格里斯公司的这个新的设计方案

很快，1943年6月中旬改进后的fa-223就完成了第一架原型机的建造，新的型号放大了机身，动力系统是两台jumo-022涡桨发动机，由两名驾驶员合作驾驶，内部机舱也被扩大了，可以搭载10名全副武装的士兵。因为是基于已有的完全成熟的fa-223运输直升机改进的，所以设计中遇到的问题并不多，短短时间内就拿出了成品。这架编号为fa-233v1的直升机在出厂后进行了一系列的地面测试，随后便迎来了它的处女飞。这架直升机在上升阶段可以说是无比轻松，全功率状态下的爬升速度达到了原来的2.5倍，而飞行速度的提高则不明显，最大航速只达到了230公里，巡航速度大约在200公里上下，但这对一种重型运输直升机来说已经是很了不起的成绩了。

本来凯瑟琳元帅的用意是将直升机用在物资运输方面，可是此时却变成了运输物资与搭载士兵双向用途，这可是把凯瑟琳元帅给乐的不轻。可是天意弄人，v2原型机出场后，被送到了测试中心，在测试最大载重时出现了事故：在吊运5吨刚刚爬升到大约40米的时候，原型机的左侧的机翼突然断裂，整架直升机失去了平衡，一个翻滚狠狠地摔在了地面上。万幸的是直升机没有起火，也没有出现任何险情，也多亏了福克在设计之初就考虑到了坠毁，迫降等诸多潜在的对机内人员的威胁，设计了很多防护措施，机身也建造的十分坚固，以至于德国航空部派来的试飞员仅仅只是被摔了个七荤八素，可谓是不幸中的万幸。

福克在元帅面前丢了人当时连死的心都有了，好在凯瑟琳元帅也知道飞机试飞的危险性，所以并未责难福克，相反还开玩笑安慰福克。最终福克经过检查后发现了直升机的事故的原因。原来是换装的大功率引擎与机身结构的强度不符才造成的。

一个星期后，在福克和他的设计小组的努力下，对直列式机翼进行了两次强化设计，彻底解决了机翼连接部承重能力不足的问题。而这一次实验机彻底给福克大大长了面子。因为在吊物实验中，2吨、3吨、4吨……最终样机的吊重竟然达到了12.4吨。而且就这还没有达到发动机的最大功率，原型机依然显得颇有余力。

在场所有人包括元帅也被吓到了，要知道这12.4吨大约就是一辆轻型坦克的重量，这简直都跟那速度巨慢的me-323巨型运输机的载重能力有一拼了。但是福克却并没有满足，又花了一周时间对样机进行了再次强化。再次强化后的理论上fa-233应该能吊起至少40吨的重物，虽然上一次12.4吨的最大吊重测试十分成功，但是却没有人相信这靠玩意儿能够吊起40吨的重物，因为这在德国只有少数的重型吊车或巨型运输机才可以做到。没有人相信在空中飞的玩意会有这么大的力量。

呵呵，在人们的心目中能飞起来的东西一定都是很轻的，鸵鸟虽然也是鸟，但是想飞起来却是只有去买票坐飞机了。

为了能够打消所有人的异议，福克说服了航空部的人，从国防军那里借来了一辆豹式坦克。在豹式坦克离开地面的那一瞬间，试验场上所有的人都被震住了。德国航空部派来的观察员更是被吓得连话都说不出来。最终在直升机吊着这辆豹式坦克用一个小时的时间飞行了大约200公里后，那辆豹式坦克才又回到了久违的地面。

福克这一次算是露了大脸。得知这个消息的德国陆军二话不说就下了200架fa-233直升机的订单。当然凯瑟琳元帅对陆军抢先下订单表现出了极大的宽容，德国陆军实在是被物资补给运输问题困扰太久了，特别是在环境恶劣的东线战场，那些令人发指的道路简直物资运输成了运输兵的噩梦。有了这能吊着坦克满天飞的直升机，德国陆军终于算是看到了一丝曙光。其实早在直升机项目开始研制时，陆军对直升机的兴趣就一直比较大，只不过当时戈林把德国一切带翅膀的东西都要攥在自己手中。所以当时陆军就是有钱也不可能得到直升机项目。而凯瑟琳元帅进入三军司令部后，与陆军和海军之间的关系都很融洽，不但在东线将空军部队的指挥权都交给了陆军指挥部，而且还协助德国海军成立了海军航空兵部队。这无疑是从指挥上减少了很多中间环节，从而使前线作战的士兵能够直接获得空中的支援。也正因为这样凯瑟琳元帅对陆军抢了自己的直升机并没有多大的意见。

第二个表示出兴趣和采购的是德国海军航空兵，不过他们没有下任何订单仅仅只是直接购买了10架直升机然后提出了改进要求，要求在现有的基础上改进fa-233的可靠性和稳定性，并缩小其机翼尺寸方便其在战舰上起降和存放，福克没有一点迟疑，这是第一次，第一次他设计出的产品同时得到了陆军和海军的认同，fa-233的设计已经完成，要做的只是不断的解决各种问题，于是他从原来的fa-233小组中抽出了一部分，再次进入了绘图室开始设计修改后的fa-233改型。

虽然fa-233得到了德国国防军的订单和德国海军的采购计划，但是却没有任何空军的订单，而且也没有任何空军的采购计划。但是福克相信，空军一定会采购它的fa-233的，他指示工厂生产50架标准型fa-233存放在仓库里，等待着……

终于，在8月份的时候，福克如愿接到了来的德国空军的订单，同样是200架的订单，这让福克感到欣喜若狂，很快，50架早已下线存在仓库里的fa-233立刻交付了。而这50架fa-233则是在德军用fi-103打击英国目标的战斗中起到了十分关键的作用，让那些分散的fi-103发射车能及时的得到袭击英国的飞弹。

不过fa-233好使隆美尔手中却没有几架，陆军的大部分fa-233都派给了东线和欧洲南部的山地师所使用。空军倒是有不少fa-233，可是隆美尔虽然是陆军元帅但是却在德国空军中面子并没有多大，人家岂能轻易的借给隆美尔。

隆美尔的面子不大，但是刘七的面子却足够大。只是给空军指挥部打了一个电话，那200架fa-233就连带着飞行员都飞了过来，而且空军一切都是自费，连油钱也没有找刘七张口要。

不得不说隆美尔在看到天上飞的直升机时，这心里多少就有些酸溜溜的。不得不说直升机的效率就是高，这200架fa-233直升机在晚上一次就能运输至少8000吨的材料，而一晚上来回能跑三次，这半个月来光是fa-233就运输了将近80万吨的物资，再加上修复的铁路在晚间也能提供一部分运力，这就让隆美尔的海防一天一天的越来越坚固。

隆美尔本来计划用数以亿记的地雷将九百多公里的海岸线变成一个死亡之地。但是刘七却修改了这个方案，在盟军可能登陆地带一共只埋设了两千万颗地雷。但是却弄了超过五亿颗假地雷跟这两千万颗真地雷混在了一起。

按照刘七的解释：“这地雷其实只是吓唬人的玩意，真到了战场上有什么用？到时候那富的流油的英国佬美国佬把战舰往那里一摆，重炮炸弹神马的一扔，什么诡雷，绊雷，跳雷全部都是摆设。要知道，即使是一颗最常见的地雷也是要花很多钱的”

“那你弄的假地雷难道就不要钱吗？”隆美尔有些不服气的反问道。

“假地雷其实就是个铁皮罐子，里面装上些石头再在外面刷上油漆。这随便找个作坊就能大量生产，而且绝对物美价廉。”刘七说道。

“不过你的假地雷可不会有任何的威力，是不可能炸死任何一名美军的。”

“这个我知道，所以我才会跟真地雷混在一起吗我对美国人还是很了解的，他们对待会要小命的事情可是一定会认真对待的，就算我们用假地雷他们也会当成真的来排除。而假地雷你舰炮就算再打他也不可能爆炸。美国大兵看见这从地下露出地面的假地雷的壳子，他们要是敢快速推进才是真正的见了鬼。我们就算是一枪不发等美国人把假地雷排干净估计没有三天也困难。”刘七说道。

隆美尔倒是知道当初刘七手下的人曾用地雷阵让美国第2军跑了20多个小时一共100公里。这正是符合兵不厌诈的道理，所以隆美尔到最后也同意了刘七的方案，并且让自己手下的参谋专门给刘七搞了一份真假地雷分布的计划书。说起埋地雷这隆美尔可是一把好手，曾聘请数学家和心理学家专门给自己设计过关于埋地雷的方案，那地雷埋的十分有水准。

就这样，在隆美尔和刘七的共同操刀下，真真假假的数亿颗地雷给埋了下去。就等着盟军来排雷了。

不过隆美尔还有一个疑问，为什么工程施工一定要在晚上进行，而且刘七搞的还跟做贼一样，连个灯都不让打，而只要天一亮，所有的工程必须用伪装网给盖起来。

刘七轻轻一笑说道：“我的元帅，我们要是搞的那么明显，盟军在登陆前一定会对这一区域进行饱和式的轰击。另外我们要是让美国人知道我们弄这么多工事准备对付他们，你说他们还会登陆么？”

隆美尔想了想后说道：“安德里，难道你就这么有把握盟军一定会在诺曼底登陆吗”

刘七没有正面回答隆美尔的话，而是反问道：“我的元帅，如果你是盟军指挥官，你会选择在哪里登陆呢？”