这三家都是北方比较大的重型车辆生产企业，蚩尤公司规模最大，开封重型集团比较专业，而1014厂作为第一家秘密生产坦克的工厂，设计团队最为成熟。由这三家公司竞标，最终择优选定2号坦克，可以有效的缩短设计时间，提高产品的性能。

经过1号坦克在实战中的检验，这一次大明帝国的军方对新一代的坦克表现出了前所未有的热衷态度来。兵部在新尚书程之信的主持下，派出了十几个军官组成的团队，参与到这一次的下一代坦克竞标之中。他们带来了新坦克研发之中，最急需的东西——资金！

兵部在获得了三成2号坦克产量的分配权这个承诺之后，拿出了整整2500万帝国金币，作为先期投入，加入到了新式坦克的研发之中来。因为兵部手里的实战资料有限，所以他们甚至没有提出自己的要求来，只是模糊的指出新式坦克必须满足实战需求。

当然，在陈昭明的主持下，新坦克的研发工作可并不是在毫无头绪的情况下展开的。首先2号坦克的一个基本需求，就是要设计一款更大更重，通过性也更好的坦克底盘。这辆坦克底盘要采用更可靠更符合战斗环境的减震系统，并且在车体内搭载足够其行驶300公里的油料。

而另一个有关防护能力的要求，则希望可以让这种2号坦克底盘搭载45到55毫米的正面装甲防护，并且可以保留至少20毫米的富余改装量。这些提议在提出的时候被几个厂商称之为故意刁难，因为这一系列的要求，无论哪一个都是相当棘手的。

威廉?温格之所以会如此的忙碌，就是因为他要为这个新式坦克研发一种马力更大的发动机，用来确保这种新式坦克可以在足足25吨左右的重量下，依旧可以达到1号坦克那样的越野和公路速度。

拿出一款新的发动机显然不是一件容易的事情，不过因为是在战时，所以军方对新装备的需求非常急迫。威廉?温格带着40多人的的设计团队，最近一直在加班，依旧还是无法拿出符合要求的汽油机动力设备来。

而且他听说，一部分大明帝国的工程师们正在努力的研制250马力的发动机设备，作为威廉?温格带队的设计科研组的竞争对手。所以因为压力巨大，威廉?温格要求自己的新款发动机动力在270马力，这也变相的增加了研制的难度。

……

世界并非只有一个角落在不停的发展，相反每一个角落都在随着时间的推移发生着变化。就在大明帝国辽东之战在调兵山风雨停歇之后的第17天，远在地球另一端的法国上空，全世界第一架民用的封闭座舱运输机试飞成功，这种飞机采用木质的机尾还有一个镶嵌在木质机身中部的金属客场，一次可以搭载10名乘客。

紧随着这架被法国人称为月亮的飞机之后，大明帝国只晚了3天就推出了一款双发大型民用运输机。这款叫安运1型的飞机搭载了两台ths-1型航空发动机，可以搭载14人并且运输一些紧急物资。两种飞机都收到了来自本国的官方支持，法国采购了15架月亮，成立了法国航空运输公司；而大明帝国购买了安运1型的数量要多的多，一共40架。

不要小看这种小小的进步，这两种飞机都使用了双发动机布局，而且在试飞的时候都飞出了从前双翼飞机很难达到的恐怖速度。在各国的航空领域，这种技术进步立刻引起了广泛的关注，包括德国还有英国以及大明帝国在内，都开始着手为自己的下一代军用飞机投入资金了。

大明帝国已经在下单翼飞机和中单翼飞机上有了技术积累，算上王珏看到的那款实验性质的下单翼全金属试验机，大明帝国正在试飞的各种单引擎飞机至少超过4种。不过这些飞机因为材料和发动机的制约，暂时还没有到达质的飞跃那个阶段。

可是随着安运1型飞机以及法国月亮运输机的横空出世，材料方面的问题大部分已经得到了解决，现在更新更快的飞机被设计出来，只是时间问题了。促使各国开始研究更快飞机的主要原因还有一个，那就是双引擎民用运输机展现出来的军用前景。

这些单翼运输机在飞行速度上都已经接近甚至超过了现役的军用双翼飞机，如果将这些民用运输机改装成军用飞机，那么己方那些慢悠悠的双翼飞机，将无法拦截这些飞机去完成任务——包括丢炸弹或者侦查。

于是，在世界上一个原本并不怎么出名的地方，爆发了一场震惊世界的战争。这场被后世称为辽东之战的战争，成为了新一轮世界规模军备竞赛的导火索，全世界的主要强国在辽东之战于调兵山附近归于平静之后，掀起了一场波澜壮阔的新式武器研发狂潮。

仿佛在辽东之战中看到了坦克的前景，一方面在迫不及待的购买来自大明王朝的1号坦克出口型的同时，另一方面各国也开始了自己坦克的研发和生产之路。

几乎和大明帝国2号坦克研制同时展开，德意志皇帝将采购自大明的1号坦克命名为p1坦克，并且下令开始p2坦克的研发工作；英国人也紧随其后，秘密展开了有关本国坦克的设计生产工作；日本天皇咬着牙下令上杉安达首相，命令其尽快为本国装备100辆左右的坦克，以“应对明国坦克威胁”；锡兰也在1个月之后启动了自己的坦克生产计划，命名为“岩石”；法国人和莫斯科公国的俄国人也没有闲着，不过他们选择的是山寨之路——两国的高仿版本分别命名为ft-10和t-30型。