第164章 贾子安议海贸事 但将前明论今时

林如海没有问询其他，而是先行将邸报递来，贾峥忙双手接了过去。

此间邸报，乃是关于沿海走私案。

其中还有言及一些海商同洋人的勾结，还有地方负责官吏的腐败……

以上种种，贾峥收入眼底，自是看出这是林如海于朝会抄录所得。

寒冬时节，乾清宫有使钦差大臣前往调查处置，而今结合邸报的一些内容，贾峥能做出的判断，谢琦在两广进度当不顺利！

作为户部尚书，殿前议事大臣，林如海拿来让他观阅，难道是种考验？

毕竟在上次覆试的策论，以及乾清宫对答里，他于海贸事，都提出过不少参考建议！

贾峥脑中快速思索，而林如海见贾峥阅览完毕后，沉吟一叹道：“海贸诸事，于太祖执掌华夏神鼎之后，一直处于开放之态。这么多年来，为朝廷提供了大量赋税来源。但出海之商发展下，因朝堂之漏洞，亦带来了不少问题。

便说在往南洋运输事上，倭寇之泛滥，其中不少洋人假扮海盗，又有琼州水师之没落……各方之间，达成了新的私有利益链，私人贸易之盛，但最终损失的乃是国朝之利！

开年以来，宫里在将精力放在辽东战事外，亦关心海贸之乱象。

我乃户部尚书，在此事上，有督管之权，但第二期‘恩债’当将发行，如何配合钦差大臣于沿海所行，确属问题。

子安于商贸有独特见解，前有综述，不知觉得朝廷于此事上，该如何对待？”

来林府见林如海的第一件事，就是问策，贾峥心神一定。

在大顺海贸乱象里，得益于郑发告言，他比朝堂上的很多官吏，都知道其中牵涉的千丝万缕关系。

话说历史上的满清时下，正是那位乾隆皇帝行“闭关锁国”的时候，此次闭关锁国，将近百年时间，道光帝时期，才不得已被洋人“打”开国门，并直接导致了华夏大地之危机……清廷这么做，一个主要原因，在于封建主忧虑西洋科学和思想冲击，担心成为下一个波旁王朝，及于“反清复明”势力之忌惮，另行愚化之治。

大顺从太祖皇帝开始，并没有异常明确的闭关锁国战略，从顺太宗皇帝永成六年（西元1668）开始，已然派遣皇商，组成皇家船队向西贸易。但在被英吉利、佛朗机等海军伪装之海盗打击下，向西的远洋贸易，遭遇重创。

太上皇朝，琼州水师于南阳巨港的海战胜利，及数度阻止华人于南洋遭遇之危机，则有效保证了顺人向南洋的贸易扩张，可直往西方商道依旧被阻断。英吉利等各国，凭借庞大的海军，外有悠久的东印度公司，占据其中优势，自然而然地做起了二道贩子！

大顺商贾的竞争之内，各自便是用尽了浑身解数，如海商绕过朝廷市舶司监察，外有贿赂官吏，逃避关税，打击异己，层出不穷。

即于贾峥上次面圣，还有面于林如海所念，此间事，导致了大顺举国之资的流逝，并肥了一小部分人，于普通黔首百姓自无利处。甚至借此钱资，一些权贵商贾，开始行土地兼并，囤积粮食，在天灾之时，操纵粮价，并兼并行业……

昌元帝去岁冬里，于一些贪官污吏，勋贵之属的惩处，不过是伤了得利者的皮毛。

即是林如海这位户部主官，上有皇帝命令，下又无法瓦解地方利益之网，这就早早陷入两难。

贾峥前番还有些不明白，昌元帝为充国库，为何从海上走私抓起，但结合大朝会时，同成国府罗赟之谈，还有现在林如海送予邸报所问，他且是看出昌元帝，原来是在下这么一盘棋！

户部，钦差大臣，琼州水师，还有于英吉利使臣之态度……这是在前数帝留下的隐患里，开始从外围清理起麻烦事。

作为皇帝信任大臣，林如海又岂会不知道乾清宫是为了什么？

那林如海如此所问，自不是为了让他分析问题，而是为了解决问题！

而问题的核心，在他看去，重点还是在于“规范”二字。

乾清宫的决心和决策下，做到“规范”，利益之重新分配，虽有很长的路走，但如果能实现，这不仅是于皇家，朝堂，百姓的重大有利之举，还能形成对外贸易的扩大，及念想的“造舰”之策。

在前几次同林如海面见里，其已表现出于一些问题的“超前独特”观点，这恰恰于昌元帝有心实行的变革，起到点醒之用。

眸光于堂舍对面挂着的“大顺地图”扫了眼，迎着林如海的目光，贾峥道：“世叔所言，晚辈认为有句话说得好‘堵不如疏’‘疏不如引’！”

“堵不如疏”乃是出自《国语·周语下》，言于大禹治水事，但放在沿海走私上，就令人浮想联翩了！

林如海抚须思虑间，贾峥眸子于手边红木家具略一顿，继续道：“治海贸走私事，在晚辈看来，即如同治水。

晚辈读《明史》，知明初之世，明天子行朝贡体系，而由贸易之行。实在此之前，已有市舶提举司行做负责，亦如我朝！

后因倭寇之乱，一度海禁，后才回归朝贡之举，即律：非入贡不许其互市。

但明廷如此所行，且是进一步增大沿海走私力度……”

这些明朝海贸事，林如海也有研究，毕竟明亡不过一百多年，其中有不少经验，是可以作为借鉴的。

“嘉靖皇帝时，前有明臣夏言等人上书言事，行全面海禁，同样是因倭寇之患，至嘉靖帝末年，于胡宗宪、戚继光等奏言，复以开海。

至此时，于利益驱动下，私人海贸发展迅速，朝廷即便有所开放，但限制之多，官吏又自行抽税，海商苦不堪言……”

大顺当前的情况，明面上开放海贸，但同明末一样，没有规范性章程，基层官吏职权过大，导致正规渠道的“互市”利益减少，一些从明朝延续至今私人海贸世家，暗地里牢牢把控。

“我朝初期，太宗皇帝，单设广州而为通商口岸。太上皇朝，则有广州、宁波两地，于晚辈看来，不足且不规范！”

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