第170章 看，飞碟！

种花家有个坏习惯，无论做什么，都想做第一。

刘青同样有这个坏习惯，既然想要败家，那就必须败出一家世界第一的航空企业出来。

不过，想要让青东芳航空科技有限公司成为世界第一，光有黑科技可是不行的。

回想两年前，刘青能接触到的公司规模，还只是园区中那个占地不过500平米，员工只有20多人的小小“化工厂”，利润几十万，就能够欢天喜地。

如今，刘青的格局，已经飞快提升到了眼睛长到头顶上，要么不做，要么就做世界第一！

然而，刘青明白，世界第一绝不仅仅代表科技。

它必须要有改变人类社会的能力，让绝大多数人，都能体验到它带来的好处，甚至能够统治人们的生活习惯，让人们离不开它。

放眼二战后的科技发展史，唯有信息时代引申出来的计算机和互联网做到了这点。

现如今，还有谁能够离得开互联网，离得开手机或者电脑？

没有这些东西，人们的快节奏物质生活根本就满足不了，甚至连精神生活也满足不了。

在信息时代没有来临之前，楼上楼下，电灯电话，就已经是小康生活，加上汽车空调洗衣机等机电产品，就是GC主义，闲来无事，几个人凑到一起下棋、打牌、跳舞，就是文化生活的丰富。

可当互联网出现后，人们对精神生活的需求得到了极速扩张，世界各地的新闻，各种文化的视频内容，千奇百怪的游戏……只要打开一部手机，滑滑手指就能轻松做到。

人类需要的一切文娱资源，无所不包，无所不有。

若是有一天，手机和网络突然消失，9成民众的生活都会大乱套，所有的公共服务也会乱套！

人们完全离不开它！

这就是它的统治力！

刘青想要发展的黑科技或者公司，必须要有这样的统治力，不然他就真的白创业一场了。

无论是改变世界粮食格局的人造主粮和人造肉，还是让种花家的半导体产业实现换道超车的石墨烯材料，亦或者是腾龙电池，医疗修复舱，都有改变人类科技格局，统治人们生活习惯的能力。

至于航空器，想要做到这种程度，就比较困难了。

乍一看，二十一世纪的现在，出门坐飞机已经是再平常不过的事情了。

客机技术的发展已经足够成熟，全世界拥有超过20万架有人飞机，刨除其中3万架的军用飞机，还有十几万架的民用客机。

从大型的洲际灰机，到小型的支线客机，甚至只有几个人的私人小型飞机、直升机，各种型号都有。

一抬头，至少有十万余架次的航班在天空翱翔，每年有上百亿人次的飞行记录。

似乎航空产业的发展已经足够好了。

然而，相比于汽车、火车等数万亿人次出行记录的地面交通工具，这上百亿人次的记录，完全是小巫见大巫。

尤其是种花家的航空事业，不说其它，光是全国加起来还不到200座的民用机场数量，就知道坐飞机这种事情，并不常见。

关键是地面还有越发发达的高铁网络，进一步抢占了民用航空的市场。

这就说明了，出行坐飞机这种事情，并不具有统治力。

在种花家，有人做过专门的统计，出行时间小于6个小时的旅程，绝大多数人都是能做高铁就绝不选择坐飞机。

也就在超长途上，飞机才有竞争力。

想要让灰机出行具有统治力，就必须发挥飞机速度快、节约时间的优势。

时间就是金钱，刘青每一次从江州到京城，两地往返，几个小时的时间，都在来回机场的路上。

若是遇上恶劣天气，飞机晚点，往往能浪费刘青一天时间。

那个时候，刘青就不只一次在想，若是机场就修在工业园区附近，那该多好啊？

更进一步又在想，若是机场就跟停车场一般简单，不管远近，每个人出行都能做飞机，是不是更美？

做不到每个家庭一架，实在不行，把飞机做成公交车那般，固定场站地上上下下，也挺美好？

尤其是某些县级城市或者偏远地区，交通非常不便，公路网也严重落后，更有山路十八弯这样的恶劣地形，如果有快速起降的公交灰机，10几分钟就能飞到中央城市，这绝对比自己开几个小时的车，一路小心翼翼颠颠簸簸地更好。

只不过，刘青也明白，就凭国内的航空业，再发展100年，都不可能做到这一点。

倒不是国家修不起机场，种花家基建狂魔的称号，可不是白叫的，一座小型支线机场投资只要几个亿，地方政府稍微卖几块地皮，就能轻轻松松修起来。

而是因为咱们买不起飞机，或者根本不能买这么多的灰机！

一架最便宜的空壳或者拨音灰机要多少钱？

100~200座的，9000万美元，折合人民币5个多亿！

第91章 看，飞碟！

300座的洲际型号，报价3亿多美元，折合人民币将近25亿！

这还仅仅只是买灰机的价格，其他还有保养、维修、运营……一年的价格，至少好几千万，种花家要是大力发展航空运营事业，在自己的航空制造企业没有发展起来之前，不就是白白养活人家的灰机制造企业么？

因此，种花家大力修建高速公路，大力发展高铁，可不仅仅只是拉动鸡的屁的需求，还有弥补国内航空事业严重短缺的需求。

所以，种花家一天不能自主造出大灰机，国内的飞机航运事业，就不可能大规模推开，尤其是机场，不可能大规模的基建！

这不，9幺9刚飞起来，就已经有很多地方政府开始考虑新一轮的大基建了。

建啥？

灰机场啊！

只可惜，9幺9这东西，注定生不逢时了。

要是某十还未下马，国产大灰机早个一二十年搞出来，或许还能享受到时代的红利。

然而现在，刘青的对手，只有天顶星科技，连空壳和拨音都没被他放在眼里了！

就用他正在偷偷打造的“小玩具”——私人飞行器腾龙3号来举例。

和腾龙2号只有两台发动机所不同的是，腾龙3号是四轴飞行器！

却拥有6台发动机！

外形与传统的四轴航模也完全不同！

站在刘氏五金厂改造后的超大院子内，刘青看着工业机器人将最后一块拼图安装完成：蓝色的顶棚下，一架圆盘形状的机器，正在不停地闪光。

四台双叶扇发动机，呈口字型结构，均匀分布在圆盘的四方。

双叶扇是集成在涵道里面的，它的风扇体积远远小于螺旋桨结构，噪音更低，推进速度也更快，更能带动这台满载超过300吨的庞然巨物，垂直起降！

半空中，4台推进系统，还能够改换方向和布局，让灰机垂直起飞后，由垂直的升推力，变换成普通大灰机布局的水平推力，以更加适应大气层内的飞行！

4台混合动力的推进系统，虽然是混合动力，但却是纯电推动，自带“大电池”，燃油全部用来发电充能，和市面上的增程式电动车，颇有几分异曲同工之妙，却完全超脱了传统涡扇发动机的桎梏！

噪音低、推力大、省油省电、保养简单，这就是这4台推进系统的优势。

但正因为是纯电驱动的缘故，优点多，缺点也相对明显。

因为叶扇体积小，又是电机驱动，工作时，叶扇的转速远远超过了螺旋桨飞机的工作转速，使得对电机叶片材料的要求，达到了极端苛刻的水平！

若非加工中心的精度已经达到了纳米级，刘青根本就车不出这样的叶片来！

没错，这架飞行器并非虚拟面板直接加点升级的产物，而是刘青自己设计，然后用虚拟面板加点升级设计图，最终由实验室自己生产打造出来的！

里面的每一个零部件，都是由“小板凳”操控加工中心“亲手”打造，然后由工业机器人辅助安装，完全可以说得上是蓝星本土打造！

仅仅从外观上看，就认为它是虚拟面板的黑科技造物，有失偏颇。

不过，它真的像电影里面的那些飞碟啊！

碟形的身躯，差不多有两层楼高；

20米的直径，几乎占满了整座院子；

外面是一层黝黑色的反雷达高分子纳米材料涂层，顶部周围有一圈透明的“玻璃窗”，底下还有两个一米直径的硕大开口，那是它的另外两台超燃冲压火箭等离子聚合发动机！

没错，腾龙3号飞行器，不仅能够在大气层内飞行，还能在太空飞行！

到时候，就由两台聚合发动机提供动力，让腾龙3号，有超过第2宇宙速度的太空飞行速度！

虽然还做不到星际之间旅行，在太阳系内，却是轻轻松松。

至于燃料或者能源，因为是超燃冲压火箭等离子聚合发动机的缘故，不仅能用传统火箭的化学能源，还能直接使用电能转化成等离子，利用霍尔效应，给飞行器提供动力。

外观和动力基本就是如此。

腾龙3号飞行器，还有三个舱门，一个舱门位于底部，一个舱门位于圆盘周边，另一个舱门位于飞行器顶部。

底部的舱门，用来货物装卸，周边的舱门，主要是人员通道，而顶部的舱门，却是腾龙4号小型飞行器的出入口！

没错，腾龙3号飞行器里边，竟然还装着一架腾龙4号小飞行器！

腾龙3号整重50吨，能够装50吨的燃油，200吨的其他物资，满载超过了300吨！

这么大的载重量，无论是从节约空间的角度，还是以防万一的角度，改造成飞碟母舰，那是再合适不过了！

顺着底部开启的货仓走进“飞碟”内部，刘青仿佛走进了一座宽敞的篮球场。

因为眼前这架飞碟只是私人版本的缘故，机身内的布局，完全按照一座豪华别墅来装修布局，里面已经隔断成了两层，后续若是开发成工业型号，无论是载人还是用来装货，都需要重新设计一下。

望着眼前有3米5高，长宽各9米的小客厅，刘青觉得如果改造成客机的经济舱，坐个百十人没有任何问题。

如果旁边的的卧室、书房、游泳池等等小房间，分别改成头等舱，1等座，2等座，再装个一百人，也没有任何问题。

底下一层，将近300平米的空间，全部用来改经济舱，怎么也能装下300人。

这还仅仅只是别墅的底层！

上面一层虽然面积更小，但装下150人，绝对绰绰有余。

只不过刘青将其用来改装成了停靠腾龙4号飞行器的库房，舱盖一掀开，比腾龙3号母飞碟小上一整号的小飞碟，就能顺利起降。

让刘青改，500号人的容量，怎么都能改出来。

然而500号人，按每人两百斤算，才50吨重，剩下150吨的载荷，装行李绰绰有余！

换言之，腾龙3号用来装人载客，绝对是大材小用了。

同等的空间，用来装载物资，轻轻松松能够装下200吨！

换成是主战坦克，起码能装下3辆！

“200吨的载荷，加上垂直起降的能力，用来装货送快递，绝对吊打市面上任何一架运输机。”刘青努力在脑海中分析着腾龙3号“运输机”的用途，“到时候，新型机场连跑道都用不着建，全部用来修建停机坪和货仓！”

飞机场最占地的绝对是飞机的跑道，那些跑道动辄2000多米3000米长，面积能够占据一座机场的70%！若是全部用来改造成仓库，或者干脆将征地面积节约下来，不知道能够给机场的修建，节约多少成本！

想到这里，刘青对他垂直起降的设计更加满意了。

“工业款的完全还可以把那两台聚合发动机取消了，内部的舱室布局也要重新设计，尽量节约成本……”

“至于腾龙4号……这东西比一辆大巴车都大不了多少，完全可以当支线飞机使用，甚至支线的支线都可以满足！到时候，县、镇甚至村一级，都能修建停机坪！当成公交车使都没问题！”

“再加上全自动无人驾驶……说不定连汽车都要被老子淘汰了！嘎嘎！”